Le Toyota Hilux est un camion compact qui n’est actuellement pas disponible aux États-Unis, mais qui est l’une des petites camionnettes les plus vendues dans le monde. Maintenant dans sa huitième génération, le Hilux propose une sélection de différents moteurs à quatre et six cylindres selon la région. Il n’y a jamais eu de modèle entièrement électrique jusqu’à présent, mais il semble qu’il y ait un modèle alimenté par batterie probablement à venir à l’avenir. Et ce n’est pas seulement une hypothèse ou une rumeur car Toyota vient de dévoiler un prototype de camion électrique Hilux, signalant peut-être un modèle de production à venir.

Le constructeur japonais célèbre son 60e anniversaire d’opérations en Thaïlande où une cérémonie massive a eu lieu pour marquer le jubilé. Dans le cadre des célébrations, Toyota a présenté pour la première fois le concept Hilux Revo BEV devant un public, bien qu’il ne soit pas prêt à fournir des informations détaillées sur le camion zéro émission. Tout ce que nous avons pour l’instant, c’est une seule image officielle et des rumeurs non confirmées.

Le camion concept a été présenté sur scène par Akio Toyoda, président et chef de la direction de Toyota Motor Corporation, qui a laissé entendre qu’au moins une partie du travail de développement du camion électrique a été réalisée en Thaïlande, où le Hilux est un véhicule extrêmement populaire. Toyoda, cependant, n’a pas fourni de spécifications techniques pour le camion à batterie, qui partageait la scène avec le concept IMV 0, un prototype de véhicule utilitaire léger. Fait intéressant, Toyoda a déclaré lors de son discours que « les VEB ne sont pas le seul moyen d’atteindre les objectifs mondiaux de neutralité carbone ».

Tout récemment, Toyota a également annoncé qu’elle avait commencé à travailler sur un Hilux à hydrogène après avoir reçu un financement du gouvernement britannique par l’intermédiaire de l’Advanced Propulsion Centre (APC) pour le développement de véhicules zéro émission. On ne sait pas grand-chose d’autre pour le moment, mais Toyota transformera un camion Hilux existant en un véhicule électrique à pile à combustible en utilisant sa propre technologie d’hydrogène de deuxième génération. Ce groupe motopropulseur à hydrogène se trouve sous le capot de la Mirai et dans le Hilux FCEV, les réservoirs d’hydrogène seront stockés sous la cabine et la pile à combustible remplacera le broyeur à combustion interne conventionnel dans le compartiment moteur.

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