Reuss a déclaré qu’il n’y a pas encore de VUS électriques qui rivalisent avec l’Escalade IQ. Certaines marques pourraient se rapprocher du prix ou avoir également trois rangées de sièges, mais ne pas offrir autant de contenu, a-t-il déclaré.

« Il va être intéressant de voir ce qui se passe », a déclaré Reuss. « Mais nous nous sentons plutôt bien à ce sujet en tant que halo plus commercial pour les VUS parce que nous avons construit cette marque Escalade et Cadillac, de nombreuses façons. »

L’Escalade IQ n’a pas de rival complet « du point de vue de la taille, de l’image et du produit », car le marché des grands VUS électriques de luxe est encore limité, a déclaré Jessica Caldwell, directrice exécutive des idées pour Edmunds.

Il est possible qu’un acheteur potentiel d’Escalade IQ puisse également magasiner le Mercedes-Benz EQS ou le Tesla Model X, a-t-elle déclaré, mais « ce ne sont pas des concurrents parfaits simplement parce que ce marché est si petit ».

« Vous pensez véhicule électrique, vous ne pensez pas grand, costaud et luxueusement agressif, donc je pense que c’était probablement la ligne mince sur laquelle ils devaient marcher – de le garder fidèle à ce qu’est Escalade, mais aussi évidemment de l’électrifier et de le rendre futuriste et cool », a déclaré Caldwell. « C’est aussi ce que les gens recherchent lorsqu’ils achètent un véhicule électrique. Ils veulent voir l’enveloppe du design repoussée d’une manière plus futuriste. »

Une partie de ce design est inspirée du Celestiq, comme l’écran incurvé de 55 pouces qui s’étend sur toute la largeur de la cabine. Le Celestiq commence autour de 340 000 $ sans compter les frais d’expédition.

L’Escalade IQ mesure un peu plus de 4 pouces de plus et un pied de plus que l’Escalade standard. C’est aussi plus aérodynamique.

Une fonction appelée Velocity Max permet une accélération à 60 mph en moins de 5 secondes, et le mode d’arrivée tourne les quatre pneus de 35 pouces dans la même direction pour la conduite en diagonale.

La plate-forme Ultium de GM a donné aux concepteurs et aux ingénieurs plus de liberté pour jouer avec les proportions du SUV, y compris en inclinant la ligne de toit et en poussant les roues avant de près d’un pied.

Les dirigeants de GM affirment que les Escalades électriques et à combustion partageront l’espace sur les terrains des concessionnaires, offrant aux consommateurs des choix lorsqu’ils adoptent des véhicules électriques à des tarifs différents.